Scanpix2025-ieji pranašauja Olafo Scholzo karjeros saulėlydį, bet dar neaišku, ar Vokietija atsikratys ir jo palikimo
Briuselio vakariniame pakraštyje esanti didžiulė „Audi“ gamykla buvo ir belgų, ir vokiečių pasididžiavimas: 1,5 km ilgio, nepriekaištingai tvarkingas ir ypač modernus surinkimo cechas, eilės geltonų robotų, užsiėmusių kiekvieno automobilio skeleto kūrimu: keliančių, gręžiančių, tvirtinančių ir suvirinančių šimtus dalių, iš kurių sukonstruojamas elektromobilis. Per dieną šioje gamykloje buvo galima pagaminti beveik 200 „Audi Q8 e-tron“ modelių, bet vasarį joje bus išjungtos šviesos, o trims tūkstančiams darbuotojų teks ieškotis darbo. Tai pirmoji per dešimtmečius automobilių gamykla, kurią nusprendė uždaryti Vokietijos pramonės gigantė „Volkswagen Group“, bet ji – ne paskutinė. Briuselio „Audi“ gamyklos uždarymas – tai Vokietijos ekonomikos ir jos poveikio Europai (taip pat Lietuvai) simptomas.
IQ redakcija rašo apie verslą, politiką, kultūrą ir kitus svarbiausius visuomenės reiškinius. Mes kuriame kokybišką ir išskirtinį turinį. Kviečiame mus palaikyti prenumeruojant mūsų žurnalą sau ar jums artimiems žmonėms mūsų prenumeratos svetainėje https://prenumeratoriai.lt/. Užsisakiusiems žurnalą metams – visas turinys iq.lt svetainėje nemokamas.
Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacija (EBPO) gruodį sumažino kelerius metus iš eilės stagnuojančios Vokietijos ekonomikos augimo prognozę: 2025 m. trečias pagal dydį pasaulio ūkis turėtų stiebtis 0,7 proc., palyginti su anksčiau prognozuotu 1,1 proc. augimu, – ES ekonomikos variklis bus didžiausias stabdys iš EBPO šalių. Patys vokiečiai irgi pesimistiškai žiūri į ekonomiką: „Gfk“ vartotojų klimato rodiklis Vokietijoje sumažėjo 4,9 procentinio punkto ir pasiekė –23,3.
