„Hurtigruten“ vizualizacijaŠią vasarą Vilniuje prasidės antrasis laivybos sezonas elektriniais laiveliais. Šiemet Nerimi jų plauks keturi, turintys po 32 sėdimąsias vietas. Laiveliai dengti stogu, tad juose bus patogu keliauti ir lietingu oru, įrengtas belaidis interneto ryšys.
IQ redakcija rašo apie verslą, politiką, kultūrą ir kitus svarbiausius visuomenės reiškinius. Mes kuriame kokybišką ir išskirtinį turinį. Kviečiame mus palaikyti prenumeruojant mūsų žurnalą sau ar jums artimiems žmonėms mūsų prenumeratos svetainėje https://prenumeratoriai.lt/. Užsisakiusiems žurnalą metams – visas turinys iq.lt svetainėje nemokamas.
Kol dalis vilniečių vis dar svarsto, ar elektriniai laiveliai iš tiesų yra optimalus būdas plėsti Vilniaus viešojo transporto infrastruktūrą, pasauliniu mastu kuriami kur kas grandioziškesni planai. Amerikiečių kruizinių laivų bendrovė „Meyer Werft“ balandį pristatė projektą „Vision“ – 275 metrų ilgio elektros baterijų varomą lainerį, kuriame gali tilpti daugiau nei 1850 keleivių ir kurio bendrasis tonažas (GT) siekia 82 tūkst. Toks elektrinis kruizinis laivas emisiją sumažintų iki 95 proc. Gamybą pradėjus dabar, pirmasis „Meyer Werft“ laineris galėtų išplaukti 2031 m.
Amerikiečiai – ne vieninteliai. Dar 2022 m. norvegų bendrovė „Hurtigruten“ pristatė planus statyti futuristiškai atrodantį 50 metrų aukščio saulės baterijomis ir vėjo jėgainėmis vietoj burių aprūpintą laivą „Sea Zero“, vienu elektros baterijų įkrovimu galėsiantį nuplaukti iki 350 jūrmylių – iš Klaipėdos pasiektų Helsinkį ar Kopenhagą. Laive tilptų apie 500 keleivių ir dar 99 įgulos nariai.
